Uma data que Getúlio Vargas transformou em celebração nacional ainda em 1934, pelo Decreto nº 24.224.
O nome oficial é Dia do Automóvel e da Estrada de Rodagem — mas por que exatamente esse dia?
O motivo ainda hoje é tema de debate. Três versões concorrem, e nenhuma ganha por unanimidade.
Cada uma dessas versões diz algo diferente sobre como o Brasil se relaciona com a própria história industrial.
A primeira liga o dia 13 a Bertha Benz, esposa de Karl Benz, um dos criadores do Benz Patent-Motorwagen — o primeiro automóvel para venda do mundo.
É a versão mais bonita: uma homenagem à mulher por trás de um dos maiores marcos da história do transporte.
A segunda aponta para algo mais brasileiro: a produção do Belcar, tido como o primeiro carro de passeio fabricado no Brasil.
O modelo era da Vemag — Veículos e Máquinas Agrícolas S.A. — motor 1.0 de dois tempos, bloco da Sofunge.
Para quem entende de carro, são detalhes que fazem a história ganhar corpo.
A primeira unidade teria saído da linha de produção em 1958, ou seja, 24 anos depois do decreto.
A cronologia não fecha — mas a teoria persiste. Isso diz bastante sobre como a gente constrói a própria história.
A terceira hipótese tem mais lógica temporal — e, por isso, é a mais convincente: a inauguração da primeira estrada pavimentada do Brasil.
A rodovia que liga o Rio de Janeiro a Petrópolis, com cerca de 66 quilômetros, foi aberta em 13 de maio de 1926.
Oito anos antes do decreto. A cronologia fecha.
Confira o calendário de feriados nas maiores cidades do Brasil: